• Matériau plein en aluminium ultra-rigide, usiné CNC
• Boulons-guide de garniture d’étrier de frein chromés
• Les avantages :
  
  • Inclinaison réduite des plaquettes de frein, l’usure est donc uniforme
  • Sensation de freinage permanent, indépendant de l’usure ou de la température des plaquettes de frein
  • Aucune vibration des freins

Montage sur les modèles SX/EXC sans adaptateur possible, avec pompe manuelle et durite de frein d’origine.
Montage possible uniquement avec une roue avant 17" ou 16,5". Disque de frein 310 mm 58609060000 ou 25009260000 requis.
Pas de signal de tachymètre avec le disque de frein 310 mm 25009260000.

• Dosage parfait
• Nécessite beaucoup moins de force manuelle
• Piston plus grand que le modèle de série
• Fabriqué en aluminium à haute résistance

• Maître-cylindre radial de frein avant avec piston de 16 mm
• Permet un rapport de levier différent des maîtres-cylindres conventionnels

• Plus souple grâce à une teneur élevée en substances organiques
• Isolation thermique grâce à une sous-couche en céramique
• Sensation de freinage moins agressive
• Coefficient de frottement inférieur à celui des plaquettes de frein frittées
• Matériau composite spécial

• Puissance de freinage constante au plus haut niveau
• Point de pression transparent sur toute la plage de température
• Meilleure puissance de freinage
• Grand diamètre pour une performance de freinage optimisée

• Palier flottant
• Bague extérieure en acier pour freins inoxydable à haute performance
• Bague intérieure anodisée
• Usure minimale des plaquettes de frein
• Design Flame pour une performance de freinage optimisée

• Jusqu'à 20 % plus léger que les composants de série ;
• Avec support d'étrier de frein CNC anodisé noir requis pour les systèmes de frein Brembo

• Matériau plein en aluminium ultra-rigide, usiné CNC
• Boulons-guide de garniture d’étrier de frein chromés
• Les avantages :
  
  • Inclinaison réduite des plaquettes de frein, l’usure est donc uniforme
  • Sensation de freinage permanent, indépendant de l’usure ou de la température des plaquettes de frein
  • Aucune vibration des freins

Montage sur les modèles SX/EXC sans adaptateur possible, avec pompe manuelle et durite de frein d’origine.
Montage possible uniquement avec une roue avant 17" ou 16,5". Disque de frein 310 mm 58609060000 ou 25009260000 requis.
Pas de signal de tachymètre avec le disque de frein 310 mm 25009260000.

• Durée de vie nettement améliorée
• Coefficient de frottement très élevé pour une force de freinage maximale et constante
• Très grande efficacité des freins, même sur sol mouillé
• Pour les conditions d'utilisation extrêmes (sable, gravier...)
• Élimine presque totalement le « fading »

• Palier flottant
• Bague extérieure en acier pour freins inoxydable à haute performance
• Bague intérieure anodisée
• Usure minimale des plaquettes de frein
• Grand diamètre pour une performance de freinage optimisée

• Utilisation possible uniquement en association avec l'étrier de frein 4 pistons 58413015644/04 ou l'étrier de frein 6 pistons 59413015044/04
• Pas de signal de tachymètre avec l'étrier de frein 4 pistons 58413015644/04 ou l'étrier de frein 6 pistons 59413015044/04

• Rigidité et résistance élevées
• Fabriqué en carbone de haute qualité
• Protection optimale contre les projections de caillou
• Design élégant
• Protection optimale contre les projections de pierres

• Composées à 100 % de métaux frittés
• Coefficient de frottement extrêmement élevé pour une puissance de freinage maximale et durable
• Faible propension à l'affaiblissement (fading) en cas de chaleur
• Excellent freinage, même en présence d'humidité
• Très rigides et offrant donc une durée de vie prolongée
• Particulièrement avantageuses dans des conditions d'utilisation extrêmes (par ex. sable, gravier...)