Pièces moteur à quatre temps
Pièces moteur à quatre temps
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- Design de compétition sans compromis
- En aluminium ultra-rigide usiné CNC
- Résiste aux sollicitations les plus extrêmes
- Design de compétition sans compromis
- En aluminium ultra-rigide usiné CNC
- Résiste aux sollicitations les plus extrêmes
- Montage dans l'embrayage de série pour une installation simple et rapide
- Pas de calage du moteur dans les situations de freinage brutal, de démarrage ou d'arrêt
- L'actionnement du levier d'embrayage à l'arrêt n'est plus nécessaire
- Manœuvres agréables et sûres dans le trafic
- Action souple, traction améliorée
- Conduite plus détendue, moins fatigante et plus contrôlée, même sur de longs trajets
- Concentration illimitée et totale sur la trajectoire parfaite
- Durée de vie de l'embrayage prolongée grâce à des températures de fonctionnement réduites
- Le levier d'embrayage reste complètement fonctionnel et doit être utilisé normalement pour le changement de vitesses
- Traction améliorée, contrôlable uniquement à l'aide de la poignée de gaz
Pour tous les pilotes qui ne veulent pas se passer d'allumage au "bouton". La batterie n'est pas incluse pour des raisons logistiques. EXC 250/300 08-
Acier inoxydable poli, augmente le débit d'air LC4 (big airbox)
Construction fraisé CNC en aluminium ultra-rigide
L'outil judicieux pour la régulation du mélange au niveau du carburateur - sans outil supplémentaire.
Version fraisée dans la masse, aluminium très résistant.
Surface Eloxal élégante.
- Plus grande liberté d’inclinaison
- Surface résistante au frottement
Adaptation automatique de l'injection électronique - données moteur enregistrées ! Cette association de matériel et d'un logiciel rend le réglage fin de l'injection extrêmement simple. Relier la moto à l'ordinateur portable par le biais d'un adaptateur et choisir la régulation de mélange souhaitée avec le logiciel de traitement clair. Adapté au régime, à la plage de charges, aux conditions ambiantes et aux préférences de conduite individuelles. Fonctionnalité supplémentaire : fonction de connexion pour l'enregistrement de l'ensemble des données moteur pertinentes durant un tour de piste.
Cet embrayage avec fonction anti-dribbling est un must pour tous les motards ambitieux. Tout le monde connaît le phénomène peu apprécié de dribble : un freinage brusque entraîne un dribble de la roue arrière. La solution à ce problème : l'embrayage anti-dribble. Développé pour la course, il peut éventuellement entraîner une usure précoce des disques d'embrayage.