Le logiciel doit être complété par des composants supplémentaires :

• 1x récepteur 603.12.032.000
• 2x capteurs de pression 603.12.033.000

• Freinage et accélération optimaux, y compris dans les virages
• Plus de sécurité dans les limites du comportement dynamique
• Améliore la tenue de route dans toutes les situations de conduite et l'efficacité des freins
• Diminue le moment de redressement du motocycle en cas de freinage important dans les virages
• Réduit le risque d'accidents dans les virages, provoqués par un dérapage des roues à l'extérieur du virage

Plus de sécurité et plus de confort, avec la réinitialisation automatique des clignotants : tu n'oublieras plus jamais de désactiver le clignotant après un carrefour ou un dépassement.

• Réinitialisation automatique après 10 secondes et 150 m parcourus
• Le minuteur est suspendu quand le véhicule est à l'arrêt

• Le branchement du dongle entraîne l'activation automatique du mode ABS 1.
• Il est conseillé de garder les fonctions ABS activées sur la voie publique !

• Empêche un recul accidentel de la moto
• Le système détermine si la moto est sur une pente et à l'arrêt
• Les freins continuent à être actionnés automatiquement jusqu'à ce que tu démarres vraiment

• La régulation du patinage du moteur fonctionne à l'opposé du contrôle de traction de la moto
• Si le patinage du moteur est trop élevé en raison d'un rétrogradage rapide ou d'une réduction brusque des gaz, le système ride by wire ouvre le papillon des gaz juste assez pour empêcher la roue arrière de dériver
• Grâce à l'assistance MSC, ce système est également efficace en courbe

• La plage de réglage de l'ABS est un peu plus tardive que sur l'asphalte
• La régulation du frein avant permet une temporisation plus longue, sans que la stabilité en pâtisse
• La roue arrière peut ainsi mieux s'enfoncer dans le sol, ce qui améliore la puissance de freinage hors route
• Sécurité maximale hors route

• Quickshifter +
• Régulation du patinage du moteur (MSR)
• Aide au démarrage en côte (HHC)

• Dongle 613.12.953.044

• Mode ABS « Supermoto » :
  • la fonction ABS est active uniquement sur la roue avant (ABS monocanal). La roue arrière peut être bloquée à tout moment sans intervention de l'ABS sur le freinage.
• Mode ABS « Off » :
  • La fonction ABS est désactivée et le reste même une fois le système de démarrage rallumé. La roue avant et la roue arrière peuvent à tout moment être bloquées sans que le système ABS n’intervienne sur le processus de freinage.

Il est conseillé de garder les fonctions ABS activées sur la voie publique !

• Système d'antipatinage du contrôle de la traction (9 niveaux)
• Ajustage de l'accélération
• Mode de conduite « Track »
• Mode anti-wheeling désactivé
• Contrôle de départ

Uniquement disponible pour la KTM 1290 SUPER DUKE GT :

• Mode de conduite « Performance » supplémentaire
• Dans le mode de conduite « Track », seules les fonctions et informations nécessaires à la conduite sur le circuit sont affichées.
• Dans le mode de conduite « Performance », outre les fonctions activées dans le TRACK PACK, les fonctions utiles pour une utilisation sur la voie publique, comme le régulateur de vitesse ou la navigation KTM MY RIDE, sont également disponibles.

Après la validation de ton commerçant KTM, les fonctions suivantes peuvent être utilisées :

• QUICKSHIFTER+
• KTM MY RIDE
• Régulation du couple résistant du moteur (MSR)